中国自行车协会理事长马中超曾说过，“十三五”时期电动自行车的发展将有几大转变：一是消费升级下迈向中高端；二是产品智能化及跨界整合；三是城镇主导社会成型，人们出行方式将发生改变，消费潜力巨大。
而随着新规的下达与绿色出行的逐步普及，电动车产业也向着马中超先生所说的方向，悄然转变着。
在产业转型的关键时期，企业只有把握好了舵盘的方向，才能搏击风雨，长空击浪。面对新旧规则的交替的这一“大浪”，雅迪、爱玛、台铃、小刀、绿源、绿能等企业如谭凯的妻子何应对？
2017年小刀电动车出货量增长70%，2018年增长58%，而2019年前三季度小刀电动车同比增长89.55%，市场给予的反馈给了小刀极大的信心，按照这样的势头，小刀2020年的400万辆销售业绩，是很有希望进入电动车行业前三甲的。
明星代言并非小刀独一家，但是同时拥有四位明星代言足以证明小刀背后的经济实力。2019年小刀史无前例的邀请了古天乐、杨紫、海清、马为品牌代言，从天津展为小刀站台到南京展海清亲临现场，每一次都掀起了消费者们的热烈讨论。
众星代言的小刀想要借助明星的形象定位实现消费者的全覆盖，四位不同风格的明星让不同年龄、不同阶层、不同偏好的消费者群体都认识并且了解了小刀，更好的实现了品牌形象的宣传。而从如此大手笔的明星代言来看，“不差钱”的小刀，显然拥有强大的经济实力。
电动车行业各大展会历来是企业相互之间竞争最激烈的地方，越是大品牌，展位越大；越是大品牌，展位越在最中心。而每每参加展会的小刀，都有雄踞一方的气势，无论是台州展、天津展、广州展、南京展还是广西展，都是独霸展馆，参展面积居所有厂家之首。
而冠名高铁，可以说更进一步让品牌得到了宣传，高铁站内广告投放、平面投放，提升品牌声誉的同时深入终端消费市场，让消费者更深一步的感受到了小刀的品牌影响力，提升品牌在消费者心目中的形象。
虽然作为天津简易款的巨头，但很明显的能够感觉到小刀对于电动摩托车市场更加重视，成都、广东工厂的建立，主打电摩产品的生产和研发，是为了更好的将自己的电摩产品推向全国。
或许是因为小刀近几年才发展起来，想要在电动车市场站稳脚跟，价格是很重要的一个方面，低了消费者有疑虑，高了消费者不买单。在金刚侠、超领、CRV、蜂鸟等电摩产品的定价上，小刀始终高配中价，最高4000元的价格相比较其他品牌电动摩托车产品还是具有不少的优势。
标志性的终端店铺如雨后春笋般出现，为小刀的市场营销提供了极大的帮助，尤其是在很多中小城市，具有一家有规模的店铺要相比数家小店更显得有档次。以广西玉林地区为例，作为唯一一家玉林专卖店，小刀可以在开店半年时间内达到月平均销量500-800台，这等同于玉林地区某一个品牌所有店铺加起来的总销量。
“金牌导购”培训，也就是利用现有的资源，对全国的导购进行系统化的培训，让他们更好的针对小刀的产品进行推销，从而提高整体销售水平。
小刀首次在行业内开展技术共享，将双动力、三动力面向全行业公开使用，但不可否认的是，小刀现有的产品并没有因为这两项专利技术而有突破性的提高。
在产品本身这块，小刀与其他一线品牌厂家仍留有差距。这次技术共享也许宣传作用大于技术本身，但也表明小刀想要向上发展的决心。
“不差钱”的小刀是目前国内电动车行业营销最成功的案例，在这背后是巨额的资金投入，也充分显示了小刀想要进入前三甲的魄力，这种大下滑的非常时期，能够有这样的表现常要具有勇气的。
但想要在高端电摩市场发展，光靠营销显然是不够的，小刀在技术和产品上仍然只能算是一个二线万的销售目标对于小刀而言不在话下，但能否挤入一线进入行业前三，显然不仅是依靠营销就能做到。
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