应英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）联合英国投资贸易总署及英国商务部邀请，《汽车导报》刚刚旋风式造访英国汽车工业，便又马不停蹄地赶往MG的第二故乡上海，与上汽和 MG 品牌的市场和公关高管，就全新发布的 MG GT 进行了深入的闭门交流。
得到的信息很重要，却也简单：过往的 MG 相对喧嚣的中国汽车市场而言，显得过度沉寂，这是因为经历跨国并购和上南整合之后，车厂和品牌都需要回归本源，打造从研发到产品的“体系能力”。而 MG GT，与其说只是一部普通的新车，毋宁说是多年打磨后的集成。
在惯被标签为“高大上”、“贵族”的英伦车史中，MG 是为数不多的经典平民厂牌。其多舛的命运甚至愈发丰富了这个传奇“车房”（MG 即Morris Garage）对英国汽车历史的符号意义。MG 的接地气广泛影响其品牌和产品，以至于如果走进浓缩英国汽车历史精华的古董汽车博物馆（Heritage Motor Centre Motor Museum），你会发现，无论车型的绝对数量还是对英国汽车史的影响，MG 都是定海神针。尽管，习惯于奢华的国人往往不会注意到其貌不扬的它们。
情况在战后有了些许有趣的变化。成长起来的婴儿潮一代以迷你裙、甲壳虫乐队、海台，以及整个摇摆的六十年代（Swinging 60’s），宣布对旧时代的古板无聊的反叛和起义。穿着喇叭裤和迷你裙的年轻人第一次取代了头戴高礼帽手杵文明棍的老绅士，成为了这个老大帝国的时代面孔。顺带用他们的购买，鲜明地表达并影响了这个世界关于汽车和驾驶生活的认识。
作为这一时代的流行文化符号，如果说MINI象征的是一种“够用就好”的， MGB 诠释的则是在此基础上对奔跑的追求。上世纪60年代末，更讲究、经典、更优美的 MGB GT应运而生，Pininrina以破天荒的“温室”（即大天窗封闭式车身），为原本流畅简洁的2+2敞篷车身，赋予了后掠下沉的“Berlinetta”式掀背轿跑优雅弧线，重新树立起那个时代关于优雅和时尚的定义。
半个世纪过去了。这部被称为上汽多年闭关的 MG GT，头顶厂牌阔别已久的传奇回归，创新的锐气不减当年。大处着眼， 车身型制上这仍是一部时行的4门Coupe，流畅的弧线从尖锐如楔的车头起势，服贴地滑过顶弧，收于短促而高耸的车尾鸭缘。侧面车身主要的设计特征线体现出明确的流面切割特点，单一腰线被切分为两条流向的肩线组合，其一由灯眉纵穿前翼子板和前后两门，翘尾交于后肩线，两条切削感线条配合轮拱塑造出车身坚壮的外抛肩部。门槛线一昂扬上抛，至尾部汇入一体贯穿车尾的锋利尾灯底缘，营造年轻、时尚的凌厉动感和性格特征。
前脸的设计延续的是 MG 5的基本布局（包括内饰），一双远近光一体投射式前大灯依旧凶悍有神。贯穿左右的家族式中网将两侧展翼形大灯一体联通，上下边缘如刀片般犀利的线条不仅引导视觉集中于中央的 MG 八角形标志，更组合发动机盖上宛如拧眉瞪眼时的皱褶脊线，和保险杠的大嘴，构筑起前脸慑人的霸气表情。如同利刃神兵般锋利的贯穿式尾灯组，堪称 MG GT 设计的识别符号。上边缘的平直线条沿后肩线环绕贯穿整个车尾，着意横向拉伸高耸尾部的视觉比例；下边缘接上扬式门槛线，同样环绕贯穿车尾，拱形底弧营造出稳定、强壮的车身姿态，再次呼应MG GT凌厉锋锐的产品个性。
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