作为中国宽体轻客霸主之一的南京依维柯，在2017年发布了其全新一代依维柯DAILY-欧胜，这意味着，在宽体轻客市场熟悉的“依维柯”，将要大变脸。这款新车，也将是2018年宽体轻客市场，最重要的一款新车。
4月10日，方得网有幸在南京依维柯桥林试驾了全新一代依维柯DAILY（欧胜）。除了外观大变外，欧胜还有哪些不同之处？和前作相比，欧胜能否旗开得胜？
相比现在南京依维柯旗下的产品，欧胜采用了海外版New Daily的造型，在外观设计上有了很大的变化。前进气格栅采用三式，车头的IVECO非常醒目。
车身前脸采用U型流线造型，车身侧面线条平直硬朗，配合金属漆面，在阳光下颜色深浅变化明显，未来感十足。
采用了全开式高后开门，后门铰链可选270°开合门，与180°开合门设计相比，更适合小空间货物的装卸。
采用了全开式高后开门，后门铰链可选270°开合多功能后保险杠，兼具后上车踏板功能，高度仅为486mm，方便人员及货物进出，降低劳动强度。
本次试驾车型为短轴车款，采用3+2的座椅设计，前排3座椅，后排2座椅。驾驶员一侧并没设计后排车门。
可调式多功能方向盘直径仅390mm，具有高度可调、操控简单、驾驶平稳等特点，此外，欧胜还可选装多功能方向盘。
中控采用对称式布局，多达15处的储物盒可以满足长时间驾驶的储物需求。换挡杆布置在中控台上，减少了腿部空间的占用。
欧胜还标配了ECO节油功能，介绍，该功能因使用情况不同，驾驶管理节油消耗模式，使油耗与性能达到最佳平衡。
本次测试中，方得网体验了全新一代依维柯欧胜在高速环、石块、卵石、扭曲、模块、搓板、正弦等不同况下的表现。
配备的多模式空气悬架，大大降低了车身抖动，对颠簸过滤较好，但又保留了清晰的感，提高了乘坐的舒适度。
制动系统表现也可圈可点，由于欧胜全系标配前后盘式刹车，现场测试的高速急停表现出了出色的制动力，让人信心十足。同时，在急刹车时车身姿态保持较好，没有明显的“点头”现象。
动力上，全新一代依维柯欧胜选用了F1系列高效铂金动力，发动机3.0L，最大扭矩370N.m，最大功率107kw。试驾车型为2.3L发动机版本，但动力表现也很出色，二档起步动力输出依旧不错。
全新一代欧胜的推出，可以说是南京依维一次较大革新。也为欧系轻客市场带来了新鲜的血液。标榜全领域多功能商用车，全系多达59款的基础车型，可以满足千余种改装方案，满足各个行业对车辆的不同需求。虽然，作为运输工具来讲，全新一代欧胜的定价显得有些不够亲民，但是在改装车市场，相信一定其大有作为。
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