提到日式豪华，大家应该会下意识想到雷克萨斯讴歌或者是英菲尼迪，但我们今天要讲的“日式豪华”源自大五座运动豪华SUV广汽本田新款冠道。不同之处在于，新款冠道呈现出的是一种全新的日系豪华，广汽本田对其也有新的定义，叫做“新现代豪华”。
日前，广汽本田杭州带来一场新款冠道“新现代豪华”试驾体验之旅，笔者受邀参加。驾驶着新款冠道370TURBO车型，打卡杭州最美法餐厅“溪畔十九”，笔者从视觉艺术和味觉创作的角度，感受到了新款冠道所强调的新现代豪华。
新款冠道所强调的新现代豪华，算是豪华车品类的一个新，消费者对于其定义或许还并不是很明确。在笔者看来，新款冠道“新现代的豪华”的第一个体现就是其大气的外观。
当前“小而美”已经成为一个惯性认知，一旦SUV做大了，往往就很难让人产生出美感。可这样的情况似乎并没有发生在新款冠道身上，大气和美感在它身上得到了很好的融合。新车新增威尼斯蓝车色，优雅和质感可见。4.9米的车长，更是将其质感放大。
同时，新款冠道还采用了寓意年轻动感的双色车身设计，同级别首创，这也成为其一大卖点。车身侧面19寸铝合金轮辋采用全新设计，都市高级感更浓了，也提升了其新现代豪华之美。而个性化溜背造型搭配车尾的双边四出排气管，在体现豪华感之余，还增加了整车外观设计的力量感。
广汽本田素有买发动机送车的美誉，但是在新款冠道身上，车主花费的每一分车款都在车身上得到了体现。尤其是在后排乘坐感受上，是其新现代豪华的核心价值所在。
当全世界都在追求七座SUV时，广汽本田却着“大五座”的传统。将超越同级绝大多数七座SUV的大空间放在一款五座车上，使得整车的空间表现堪称奢华。
其大五座最直接的体现在第二排，全平的后地板设计，配合2820mm的超长轴距，使得腿部空间余量已经不能简单的用拳头来测量。按照同车人员的说法：这全平地板可以躺着直接睡了。同时，不管是座椅支撑和包裹性，新款冠道的第二排都能带给你满足感。当然了，内饰用料和做工自不必说，都是本田投放中国市场车型中最的存在。
虽然在整车豪华性上花了大价钱，但是广汽本田发动机配备上同样是毫不吝啬。本次试驾的是新款冠道的370TURBO车型，算是本田投放中国市场最强的2.0T发动机了，与之匹配的是9AT变速箱。对于这套动力，笔者的整体印象是：开起来骚气。任雪案件
在动力参数上，这台370TURBO车型峰值扭矩达370N·m，并且在2000转出头就能爆发出峰值扭矩。实际的感受就是，在起步阶段稍微深踩油门，这台4.9米的大块头就能纵身一跃。持续施压油门踏板，在9AT变速箱的配合下，动力输出很线性且很充沛，丝毫感受不到顿挫。要是拉出来跑百公里加速，新款冠道可以妥妥的进入8秒SUV俱乐部，数据为7.8秒。
新款冠道定位于新现代豪华SUV，感觉上应该以驾乘舒适性为重心，但是请注意，广汽本田素以运动操控见长，即便是在有着豪华定位新款冠道身上，这样的传统同样必不可少。而随着SPORT模式的，发动机转速拉升至3000转左右，新款冠道瞬间成为一款驾驶者之车，豪华的驾驶和乘坐感受尽显。
将优雅的视觉设计、奢华的空间感受以及骚气的驾驶体验相结合，不单单通过车标、用料或者说科技配置来定义豪华，我想这才是新款冠道现代豪华的精髓所在：不拘泥于某一项特定感受，而是凭借触动身心的产品特质以达到层面的享受。
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