法系车在紧凑级市场的中坚力量非标致408莫属，如今迎来了全新东风标致408，整体视觉感受变得更加了。
虽然车头写着全新，但我认为他更应该称作为改款车型。整车的最大变化集中在外观方面，全新设计的空气套件和灵感来自赛车黑白方格旗的点阵式进气格栅，让整车散发着一股年轻的活力。
充满标志性的狮眼头灯和狮爪式的后尾灯前后呼应，不怒自威。车尾在排气方面1.6T车型两侧均有镀铬装饰件，而1.2T车型则没有。
这次试驾我拿到的是一台1.2T的230THP自动豪华版车型，配置上感觉和老款差别并不明显。
天窗依旧是常规的普窗，全景天窗在现有车款上应该是见不到了，期待换代的408在天窗尺寸方面有所提升。
中控屏幕的清晰度和响应速度依旧有着很好的表现。只是集成在中控内部的空调调节设计，用着并没有那么顺手，需要适应一段时间。
整车的储物空间应付日常家用还需加强，排档后方有一个储物盒，可以放车钥匙以及零钱一类的小物品，扶手箱前方还有两个杯架是不带固定器。像钱包这类体积相对较厚的随身物品可以放在车门下方的较大的储物槽里。高配车型在座椅侧方还有储物盒，放手机非常合适。
座椅的支撑性很好但整体偏硬，且后排中央头枕依旧缺席。整车仅在前后排分别设置了一个USB接口，目测开车出去游玩需要多带两块儿充电宝了。
标致408的驾乘感受还是值得称赞的，底盘整体调校和直观印象里欧洲轿车的调校风格类似，偏向紧绷的类型。避震的回弹很快，侧向支撑也有很好的，确实是一台很好上手的车。后悬挂由于采用扭力梁式的设计，在应对大幅度的颠簸时还是有些跳动感。整体的悬挂标定还是以舒适为主，长途驾驶并不会感觉劳累。
油门的设定相对保守，兼顾燃油经济性的设定需要稍加催促油门才能这台发动机。在6AT变速箱的帮衬下整车的加速感依旧是畅快的顺畅的。变速箱在响应速度上也是偏积极的类型，降档有些偏慢，不过代步绝对是够用了。
1.2T的排气量在起步阶段响应较差，但在时速5km/h的速度以上，这台车还是一个很称职的代步家用车，而且很重要的一点，虽然这是一台3缸车，但是它在抖动的方面做得相当好，车内几乎感觉不到发动机的抖动，比某德系品牌的三缸车做得要好很多，你懂的。
整车在噪音控制方面，机舱噪音的相当不错，且高速巡航时风噪也很小，底盘及胎噪的控制有待加强，整体感受还是要优于同价位主流的日系品牌。
考虑到日常家用的设定，并且在大幅优惠后的性价比来说，东风标致408的确是一个不错的选择，只不过全新东风标致408的称号在试驾之后感觉有待商榷，期待东风标致在中配车型以及实用性上多下功夫，让消费者看到的不仅仅是性价比，还有物超所值。
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