从3月份亮相以来，领克02就一直站在了车圈的风口浪尖上，越来越多的年轻群体被这款车型所吸引。为了能够更好地给消费者们带来详细的“情报”，今天我们就试驾了这台被冠有运动、时尚、科技以及个性的车型。
作为旗下第二款车型，领克02定位高能轿跑SUV，并将和领克01一同，国民党八大金刚构成领克品牌“SUV双子星”战略，协同布局主流SUV市场，进一步满足不同消费群体的全新需求。
外观的个性化与领克01有着很多相似的地方，除了家族化的设计外领克02的运动感大多来源于其姿态上，较低的车身设计以及较宽的整体线条使其有着比较不错的运动感。而其内饰绝对是除了外观以外第二大吸引点。
总的而言其内饰可用两个词形容，“精致”以及“细腻”。精致在于领克02配备了赛车级一体式运动座椅、精致的能量波出风口、真皮电子换挡杆，当然还有酷似沃尔沃的D形多功能真皮方向盘。至于细腻，能够触摸到的地方几乎都被软性材质覆盖，而装饰面板更有红色蜂巢纹的点缀，当然还有四个扶手也是采用特殊软性材料，而并非大多数车上的硬塑料。
当然，由于定位的区别，领克02相较于领克01而言显得更加运动，除了在车宽以及车高上得以体现外，其运动化的调教也有着诸多的不同。
从数据上看，它拥有180马力的最大功率以及265N•m的峰值扭矩，已经远远超过了大多数四缸发动机的性能参数，甚至比起不少2.0自然吸气车型的动力还要强。而在实际驾驶中，尽管起步时稍微有一点肉，但速度起来之后竟能带来较为强烈的推背感。同时，高转速下发动机噪音也地较为出色。
有意思的是，它的油门响应较为灵敏，变速器升挡也较为迅速，能给驾驶者带来畅快的提速体验，同时在升挡过程中变速器顿挫感几乎没有。另外在刹车方面，领克02的刹车踏板基本没有虚位，属于偏硬的类型，踩下刹车就能感受到明显的制动力，能够给驾驶者带来安全感，或许这和吉利、沃尔沃一向提倡的安全有关。
更有意思的是，在之后的道试驾环节，当绿灯熄灭之后，车速很快便达到了100km/h，但车内的人都没有察觉出来，发动机噪音得相当出色。并且它能够做到以较高的车速过弯，虽然轮胎早已是发出了“吱吱”声，但整个车身的姿态还是保持的不错，推头现象并不明显，也就是说，底盘方面领克02提供了不错的滤震效果，同时在高速过弯时也提供了很不错的侧倾力，稳定性值得称赞，据了解，这是领克02搭载了博格华纳第五代智能四驱系统以及博世ESP 9.3高动态版车身稳定控制系统的缘故。
经过试驾后，你会发现它于传统中破局而生，领克深谙“个性、、互联”的品牌之道，以不断改变出行方式为己任，为消费者打造“不止于车”的潮流价值体验。可以说，高能轿跑SUV领克02也将以“持续改变城市出行”为，为都市年轻消费群体带来超乎预期的用车感受。
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