相信很多消费者有购车需求时，已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览上的导购评测文章。在这样一个大数据时代，新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息，将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。
这次我们从综合评分和8个性能方面逐一对昂科威和楼兰进行分析，看看车主们对于自己的爱车在外观、空间、动力、油耗等方面日常使用时的评价如何。共有4617名车主贡献了口碑，并为昂科威和楼兰打出了4.50和4.51的综合得分。想了解每项具体表现的各位，请移步下方详情列表。
内敛型 不张扬 比较低调车灯设计：一直自动控制 反应比较灵敏 相对可靠 亮度也可以车身造型：小胖子 ……没错 就是小胖子 白色越发显得胖
选车的时候就是冲着外观去的，未来感足。车灯设计：前后大灯设计给满分，回旋镖式的设计给人很酷的感觉。车身造型：很帅，很酷。车门包住底部，下雨天上下车不会弄脏裤子。做工车漆：面漆漆的表现一般般，整车缝隙较大且左右不一致。
还行吧，中控超级丑陋，这么大的车给个7寸屏，马上换掉。异味太重了，头晕眼花，本田没有这么个味道……沙发比普通车坐着厚实一些。还可以，严重内部空间太小了，这可是一辆“中型SUV”呀……
内饰是最满意得，当时看了其他车型的内饰，就觉得别克的最好看，很显档次，大多数都是用的软材料，非常不错。
没的说很精致自己去看。去比较，感觉就是豪华，就是设计小物件地方少。这款比油电混合，中间少了电池组，所以*很大很深。手感材质：都是皮质的，摸着舒服，周边都是皮革包裹。仪表中控：很清晰，carplay还没试，可以做到手机镜像。不错但我华为没连接成功
空间总得来说也算很好了，平时上下班什么的都够用，不过去旅游什么的就很尴尬加入当时后排坐3到4个人的话就放不了东西了乘坐空间：乘坐空间和说的一样，很舒服，也很宽敞，储物空间：储物空间是真的小，把后排拉倒最前端的话，后排的空间也算大，不过也没有人这让坐车的把，委屈自己来放东西，不过在后排处有第二层的，也只能放一些比较轻的东西纸巾盒零食什么的，像行李箱就放不了了
空间表现优秀，选择楼兰的很大一部分原因是空间。高度很好，再加上前景天窗，头顶很敞亮。后排空间完全可以摊。唯独后备箱空间稍显不足，尤其是高度方面。
空间给四星。分两方面来说： 1.乘坐空间很不错，前后排都很宽敞，跟家里的帕萨特有的一拼，这一点不多说了，网上有的是评测； 2.后备箱空间纵深良好，属于这个尺寸车型的平均水平吧，算不上超大，但是也够用了。看惯了大众风格的人可能会觉得稍嫌小，可能是为了照顾后座空间吧。
空间大，后排座椅可放倒，后备箱那个容量还是可以的，老爸说出门游玩，带俩宠物都能装得下，家里的金毛和它崽也可以出门防风咯，期待四月天气变好，别下雨了！
指向精准，没有，方向盘很轻，这一点是好事情，总比奥迪A4沉得要死强很多。 但是感觉底盘调教欠佳，速度较高时感觉车有点飘，而不是紧抓地面。不知道有没有同感的？
第一次开suv，也许和自重有关，试过130弯道，一个字稳，本人对操控没啥需求，肯定比我以前的老蓝鸟要好很多山：不总跑山的朋友买，楼兰底盘加猪大肠，也就算个城市suv
自己又不是车手，反正开了一万多公里没什么毛病，开着很顺手，方向盘也没有虚位指哪儿打哪儿，而且方向盘也很轻，8o迈轻松过弯儿，侧倾很小，悬挂支撑性不错哦！山：昂科威爬坡绝对牛，在爬五千多米山一点也不含糊，嗖，嗖，嗖，推背感还是很强烈。
全系标配电子液压助力，根据车速不同，方向重量不同，市区低速的情况下，方向盘比较轻，转弯或者调头很轻松的，楼主习惯了单手打方向，都很自如的，可以说是指哪打哪。高速的情况下，你会感觉方向就比较重了，但也不至于用双手去，当然这是出于安全考虑。因此杆还是很满意的，毕竟这车的尺寸、轴距在那放着。即使是窄道调头或者停车场挪车，都不会让你感觉到不舒服。
空间足够大，很舒适，买车的时候，里面还备了一些靠枕和座椅垫子，仔细想想，这其实省了一笔费用，要不然得自己花钱重新买。妻子和孩子躺在车里，感觉像是躺在自己家里一样，所以很舒服。
对上细小震动过渡很好，座椅包裹性很好，腰部支撑有点用的，坐着开车不会感觉腰吃力。座椅舒适性：座椅厚实，坐着很舒服。后排椅背可以调节角度，坐着确实像沙发。
舒适性要打满分。 在操控一段中我也说了，昂科威各方面都比较“软”，座椅软、悬架软、动力“软”、方向盘“软”，舒适的悬挂、静音出色、够用的动力，让这个车在正常的驾驶过程中给人十分稳当的感觉，有种MPV的感觉。舒适性是没得说的，这一点必须点赞。
日产大沙发，舒适度一流，车内噪音小。对车子的舒适度比较满意。车子悬挂调校不错，遇到不平的面不会有太大的颠簸，减震系统挺称职。座椅舒适性也很不错。
每百公里9.5L的平均油耗，还算正常的。买前做过考察，说这车油耗不高，所以对这车有所期待。油耗目前来看，和预期的有点差距，要是油耗在8个点左右就非常满意了。不过这车够大，费油也算正常，而且开的时间也不算长，还没有完全摸清这车的脾气。要是过了磨合期，熟悉了这车，再少跑点市区，多跑点高速，这油耗肯定能降下去呢。
油耗基本满意，符合预期！这么大的车，重量1.85吨了，8点几的油耗，感觉还行，又要马儿跑，又不要马儿吃草！这怎么行呢，是吧！ 当然跟我以前的轩逸比较，这个就是油老虎了，想想以前的轩逸一箱油加满240元左右，刘姓女孩名字大全里程要跑600公里左右，这才是真节油！
其实发动机是够用的，主要是变速箱拖了后腿加速表现：起步肉是肯定的...变速箱一挡升二档逻辑有点问题，油门控制不好也顿挫
说实话，起步比较慢，这是CVT的短板。但起步以后速度还是以线性上升的，虽没有涡轮增压车型狂野的*感，但也绝对不会让你感觉跑不起来，毕竟那么大的尺寸和重量。即使在市区超车、加塞（虽然楼主很这种行为）还是很给面子的。所有的前提是把ECO关掉！如果你没有开过涡轮增压的车（国产的忽略不计），那你就绝对不会觉得这车慢！
唯一不满意的就是动力喏，人生第一辆车开得特别不舒服，要力没力，油门还延迟一秒多，导致很多次不敢超车，实在不爽。加速表现：最近换档逻辑变得特别笨，经常上三千转换档，然后声音特别大，很肉啊，还想买昂科威的一定要上2.0t啊，绝对不会错。1.5还是算了吧。
2.5自吸动力有惊喜，我在试驾了混动之后没有盲目下单，在导购的帮助下，试驾了自吸版本，我放低了要求，却给了我个大惊喜，不开eco的情况下，包括市区行车也是完全够用的，我的前两部车都是1.6，当然跟没有长时间的开过动力充裕的车有关系，比2.0t自然是没那么激进，但是舒适够用有信心，不论是市区还是高速。
买车找的同学，优惠不错，况且中型SUV销量第一也不是盖的，保有量和保值率应该不错，自己喜欢就好！个人感觉不足之处：配置基本上满意，唯一不足副驾驶就不能给一个电动调节吗？受不了了，轮毂也有点小，再大一号就好了，知足常乐，就这些吧。
个人感觉，大兰的性价比还是可以的。舒适性方面毋庸置疑，外观方面很有特点和个性而且也算不上街车，动力方面如果预算够的话可以上混动，非混动版的除了起步稍缓中后期提速较快动力强劲随之而来的操控也很不错。其它关键问题目前还没有发现，如有也仅是小问题基本不影响（毕竟非豪华品牌）。总的来说，选择大兰，还是不错的，推荐中配即可，该有的都有了。
1.5马力的有点小贵，标配定价15/16万就差不多了，性价比一般，当然我是指从1.5的操控上来将
性价比高，在四驱车系里面，最终选了楼兰，这是经过三番两次的考察，下定决心买了，新款车开在上，引起好多回头率，很少见但很实用的车子，低调，低调开车，安全第一。
个人信息不会泄露给第三方品牌车系车型城市地区获取底价日产楼兰又降价？最高降4.13万全国最低仅19.76万！
大众的有一部分但主要还是紧跟消费者的需求而改变才是主要的。说靠大众的，我只想说大众的每一款车也不是每月都有这么大的销量吧
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