这次试驾的车型配置了凯迪拉克全球首款可变排量3.0TT V6双涡轮增压直喷发动机，最大额定功率298kW，最大扭矩543N·m，百公里加速仅5.7秒，与其相匹配的是凯迪拉克专为后驱车型打造的全新8速手自一体变速箱，在体验过程中，这款发动机迅速、平顺的换挡表现媲美甚至优于双离合器变速箱。这得益于ARS主动后向系统、AWD智能全时四驱系统、MRC电磁悬挂等武装到牙齿的尖端底盘科技，CT6完成了驾驶者与乘坐者截然相反体验的奇妙分割，对驾驶者而言CT6的运动模式如同置身星球大战中的极速飞梭，灵敏的操
新春伊始，多款新车型不约而同地出场，举行了风格迥异的试驾活动，或在风景旖旎的西双版纳，或在热闹喧嚣的都市，抑或在清新秀丽的丽江古城，让人们提前领略不同车型的魅力所在。不同的，不同的车型，让每一次试驾都变得妙不可言。
日前，现代举行了“领新而动”全新一代中级车领动的试驾会。据了解，Elantra自2004年在中国上市以来，经过三次升级换代，每一款产品都用的产品力在市场和消费者心里树立了良好的口碑，不仅是现代销售业绩最好的产品系列，也成为中级车市场的经典之作。
作为Elantra的第六代产品，现代在延续经典产品优势的基础上，领动采用流体雕塑2.0设计打造，应用了“Low & Wide”设计元素打造出独具风格的前脸造型样式；中控台整体偏向驾驶员偏转6.9°，以驾驶员为中心的座舱布局，兼具视觉效果与操作便利性；双圆盘+四指针的TFT彩色仪表盘，展现出了领动的现代感与科技感，符合80后年轻家庭追求潮流与实用的用车需求。
如果说领动的造型设计俘获了领新一代的感性思维，那么，兼具驾控乐趣与燃油经济性的黄金动力总成，无疑将进一步俘获他们的思维。在经过城市拥堵、高速巡航以及盘山公等不同况的后，领动1.6L车型的百公里油耗不足6L，1.4T油耗百公里仅5.5L，车型表现出乎意料。
除舒心的驾驶感受之外，让人贴心还有领动无微不至的舒适性和智能化配置。领动在同级别中首次同时搭载了苹果CarPlay和百度CarLife智能手机互联系统，对新技术、新科技的80后来说，颇具吸引力。除了出色的性能与设计亮点外，安全性的表现更是他们关注的重中之重。在提高安全防护能力上，领动整车采用了高达53%的热成型钢与超高张力钢板，大幅提升车身平均强度。此外，同级独有的7个安全气囊与L型侧气帘更是为车内乘客形成了全面的被动安全，在ABS、ESP等传统安全配置的辅佐下，领动的安全能力毋庸置疑。（李素玉）
凯迪拉克CT6诞生于全新一代旗舰豪华后驱平台，集合了当今豪华车领域最具前瞻性的设计与尖端科技配备，以“新美式豪华”体验全面革新了人们对于传统豪华的认知，打造出“更长、更宽、更贴地”的车身，大气、优雅而动感。新车上市后深受消费者关注。近日，笔者在深圳试驾了全新凯迪拉克CT6，亲身感受了这款拥有尖端智能科技带来的创新体验及同级领先的奢华配置。
凯迪拉克CT6的外形设计借鉴了概念车型Elmiraj设计的核心要素打造，长宽高分别为：5179mm、1879mm、1472mm，轴距为3108mm。凯迪拉克CT6的全车采用208颗全LED光源技术，星瀑式自适应非直射型LED大灯，更根据车速、转向幅度以及车流情况主动调节光型与照明方向，完美适应各种况。凯迪拉克CT6内室依然继承着美式奢华的材质用料，由Opus牛皮、高档实木、碳纤维等材质巧妙混搭，勾勒出由上而下的丰富层次，不同材质间高光与亚光的处理更展现出独到的艺术品味。座椅具有前排20向、后排14向的方位调节，加热、通风功能以及按摩功能一应俱全。
这次试驾的车型配置了凯迪拉克全球首款可变排量3.0TT V6双涡轮增压直喷发动机，最大额定功率298kW，最大扭矩543N·m，百公里加速仅5.7秒，与其相匹配的是凯迪拉克专为后驱车型打造的全新8速手自一体变速箱，在体验过程中，这款发动机迅速、平顺的换挡表现媲美甚至优于双离合器变速箱。这得益于ARS主动后向系统、AWD智能全时四驱系统、MRC电磁悬挂等武装到牙齿的尖端底盘科技，CT6完成了驾驶者与乘坐者截然相反体验的奇妙分割，对驾驶者而言CT6的运动模式如同置身星球大战中的极速飞梭，灵敏的操控拓宽了驾驶的维度，从二维跳跃至三维空间行驶变成了“飞行”，只一闪身，并线的动作就已完成。(张兆荣)
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