前不久，小编看到了一则很冷的笑话：某位大夫在检查一个伤员时，看到他后腰部位有一个暗红色的掌印，并且受了很严重的内伤，顿时大惊失色——难道这就是失传已久的神掌？这时一位年轻医生过，很不屑地丢下一句：别看了，斯柯达撞的......
笑话确实很冷不是么？不过这也算是一个小小的信号，预示着斯柯达这个品牌终于从默默无闻的幕后开始向一线前进，并且逐渐被广大消费者所知晓和熟悉。这次试驾活动，小编拿到的就是斯柯达面向一般消费者推出的一款入门级SUV，这台被命名为柯米克的小家伙是斯柯达旗下最小的SUV，也是大众系麾下最袖珍的SUV车型。
试驾活动在西安举办，六月初的古都已经是烈日，却并不能太多影响一众试驾老师的热情，对汽车性能倒是一套严峻的。在这种气候条件下，不仅车辆的发动机性能不能很好地得到发挥，全力运转的空调也是一种挑战。至于这款柯米克能否在如此极端的天气下发挥出应有的性能水平，并且让驾乘者均能享受凉爽空间呢？且听下文慢慢分解~
作为一个不怎么苗条的人，小编并不想被太阳烤成肉干，索性先把柯米克开到了一处阴凉下仔细品鉴一番它的外观设计。通常情况下，试车报告都要从什么水晶切割之类的角度分析一下设计语言，在这里好像并没有什么必要。与同族兄弟科迪亚克and柯珞克比起来，柯米克确实要小很多，外形上也少了不少个性化细节，例如C柱和大灯就远比柯珞克要保守，而整体的进攻性也不如科迪亚克来得凶悍。
不过柯米克还是有它的独到特色的，比如相对平滑柔顺的腰线设计以及保险杠下侧的日间行车灯，都算是高辨识度的细节。值得一提的是，作为一款入门级SUV，柯米克的日间行车灯与8英寸液晶屏、倒车影像和多功能方向盘一样都是全系标配，不得不说常厚道的作品。
钻进车内，我们与大众系的内饰再度重逢，也确实没什么好说的，还是熟悉的配方和用料，8寸大屏倒是令人十分欣慰。顺带说一句，被不少人吐槽的一体式座椅确实不太适合身高较为边缘化的人群，但是拿破仑或者姚明真的会购买这辆车吗？想必不会的。
说完内饰说说空间，柯米克的轴距为2610毫米，很熟悉有木有？没错，与上一代朗逸完全一致，这也顺带着表明该车并没有采用全新的MQB平台，4390毫米的长度也算不上非常亮眼，内部空间倒是颇为充裕：200斤的小编在后排基本上可以做到游刃有余。整体看来，柯米克的内外尺寸与日产逍客以及本田缤智不相上下，细微差别基本可以忽略不计。
综上所述，柯米克确实是一款定位入门级的典型城市SUV，在外观和空间方面也非常适合一般家用。另一方面，柯米克的动力和驾控设计也常城市化的，并没有在这些方面刻意做出太多姿态。
1.5L自然吸气发动机想必各位不会陌生，而6速手自一体变速箱的匹配是预料之内的柔顺平滑，即便是在S档位下也不见得能带来特别突兀的动力表现。确实的，这款车不是一辆动力澎湃的驾控机器，悬架的支撑性以及驾驶员的道体感也只能说中庸适度，一切都是预料之内的正常水准。与同级竞品相比较，柯米克的整体动力水平真的只能算是“不必计较”。当然了，够用是肯定够用的，在空调全力运行的情况下，高速上的柯米克依然保持了德系一贯的机械素质优势，偶尔小幅度超车过程中也没听到发动机的狂吼，整体的底盘表现非常稳健。
车子本身说了这么多，这里不得不讲讲价格，性价比可是斯柯以的法宝之一了。据披露，柯米克的预售价在12-14万之间，结合一定的优惠的话，低配车型的终端价位很可能控制在10万元左右，真的算不上贵。从配置、动力和售价这几个方面综合来看，斯柯达确实是给予了这款车以厚望，希望它可以成为中国二三线城市年轻人的又一款代步神器。诚然，它没有四驱系统，加速感受一般般，但是良好的驾驶感受和厚道的配置，实在是未来市场竞争中令人难忘的核心战斗力。好了，本期试驾报告就到这里了，想了解更多关于柯米克的消息，敬请关注我们的【胖哥汽车频道】，更多精彩尽在其中~
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