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抚州的深秋是一个丰收的季节，星罗棋布的村庄，泛黄的橘林，三三两两忙碌的人群，呈现出一番繁忙的景象。对于久居城市的人们来说，偶尔的乡村风光似乎充满了极大的吸引力。近日，经济日报-中国商用汽车网记者就来到江西抚州，参加了骐铃T100的试驾会。
本次试驾会由现场、道试驾和静态体验三大环节构成，通过三大环节经济日报-中国商用汽车网记者了解到骐铃T100定位于高端城市物流用车，包含单排和双排两种车型，而本次笔者试驾的双排车不仅驾乘舒适，而且装载优势十分明显。另外，此次试驾地点放在充满农产品的乡镇地区，也给人留下十分务实的印象，与骐铃T100颇有相似之处。
外观方面，骐铃T100更像是一种跨界车型，它由皮卡头与卡车斗组合而成。其中，车头采用骐铃皮卡家族式设计风格，营造出简洁大方的形象。横向型中网搭配镀铬装饰条，与圆形组合大灯相连，外形线条流畅，外后视镜LED转向灯独具特色，整体造型在商用车领域来说十分时尚。车身侧面，两条腰线上下呼应，在突显肌肉感的同时不失美观。按照说法，骐铃T100外观采用乘用车设计，堪称商用车的颜值担当。
视线转移到车斗部分，骐铃T100双排车型车厢长为2.02米，而单排车型车厢长达2.7米。在试驾时笔者发现，骐铃T100的车斗尾部以及左右两侧均可打开，突破了传统皮卡只可打开后门的桎梏，装载十分方便。此外，新车车身还可承受叉车装载，大大提高工作效率。
据厂家介绍，除常规的平板车型外，骐铃T100还有仓栅、栏板等货厢，搭配形式丰富，装载生鲜活畜十分便利，可谓相当务实。另外，骐铃T100采用双叉臂式前悬挂，舒适性更强。后悬挂则采用加强型五片钢板弹簧非悬挂，这既满足了驾乘的舒适性，又大幅提升了整车载货能力。
值得一提的是，骐铃T100内宽达到1.62米，可以符合标准的叉车板、门板、以及铝合金材料和水果装箱，达到充分利用车身空间的目的。
打开车门，骐铃T100的内饰让笔者间以为要试驾的是一辆乘用车。新车内饰采用撞色搭配，条理纹十分抢眼，整体格调时尚温馨。四幅式方向盘上并没有多余的功能键，显得十分简洁，李尔人体工程学座椅则给人带来舒适的感受。显示屏与功能键均匀分布在内饰中部，便于驾驶者操作。不规则出风口错落有致，让乘坐者可感受到来自各方的气流。另外，新车发动机前置还减少了噪音及车身的抖动，使驾乘者更加舒适。
此外，骐铃T100的内饰在细节方面下了很多功夫。如位于档位下方的圆槽，以及车门下部的长条状空间可放置茶杯和小物品。驾驶位的车门开锁控制以及车窗控制器都有乘用车的风格。另外，副驾前方的储物格也可以打开，方便物品的摆放。
当然，骐铃T100在一些细节方面仍存在不足之处，比如车内仍以硬塑料为主，在触碰时稍显僵硬。档位在挂至倒挡和一档时稍显困难，可能出现空挡情况。
空间方面，骐铃T100双排座的皮卡头以长宽高分别为3.645米/1.72米/1.74米，轴距为3.48米的车身，打造充足的驾乘空间。身高1.76米的驾乘者在后排坐直后与前座仍有四指的间隙，与车顶则有一拳的距离，乘坐空间十分充裕。
动力方面，骐铃T100搭载绵阳新晨V22汽油发动机，达到国五的排放标准。其最大净功率为82千瓦，峰值扭矩为185牛米，最高时速可达120千米/时。在试驾过程中，骐铃T1001动力十分稳定。然而，可能是发动机功率不太充沛，也可能是商用车以稳为主，因此起步和加速方面稍有不足。另外，试驾过程中新车百公里油耗大约为9升。
通过一段驾驶体验，骐铃T100良好的稳定性给人留下深刻印象。由于骐铃T100轮距达到1.48米，使得横向稳定性大幅提升，全系标配0.205米大尺寸轮胎，附着力很强，再加上轴距比传统小卡车多出近0.2米，因此整车中心前移，载货量大时车头不会翘起导致失灵。然而，可能为了考虑车辆的承载能力，导致新车悬挂调教偏硬。在驾驶过程中，经济日报-中国商用汽车网记者在过一些较大的坑洼面时颠簸感仍十分明显。
为了符合其高端城市物流车的定位，骐铃T100还匹配了诸多配置，如自动恒温空调，可以一键设置温度，达到冬暖夏凉的目的。遥控折叠钥匙、隐藏式天线，以及电动车窗关闭一键操作系统。另外，炮筒式仪表盘在夜间可产生蓝宝石色光源，大大减少驾驶者的疲劳度，这些在使用过程中都很实用。
除此之外，骐铃T100在安全性方面也有很多保障。据介绍，骐铃T100采用皮卡车底盘，船型结构，比传统小卡车的贯穿性直梁横截面积多5平方厘米，而且底盘车身根据流线设计而成，搭载的非悬挂车身大大提高了安全性。另外，新车配备有ABS+EBD自动防抱死加电子制动力分配功能，可以有效防止紧急刹车时车轮抱死，以及自动调节前、后轴制动力分配比例，提高制动效率。
有意思的是，在试驾过程中，车队在某地休息时刚好遇到一队建筑工人和一队农民朋友，他们看到骐铃T100后，对此车的外观以及承载能力都表现出了极大的兴趣，还当场询问了车型和价格。由此可见，骐铃T100的颜值和实用性确实有很大的吸引力。
总结：通过本次试驾，骐铃T100的高颜值和强装载能力给笔者留下很大的印象。新车的舒适性以及稳定性能也让笔者感受颇深，这与其动力，承载，安全，舒适的初衷不谋而合，也势必会提升其产品竞争力。另外，随着解禁政策的推进和应用范围的扩大，皮卡以高于整体汽车市场的增速迅猛发展，成为了小工商业主、个体商户，以及城市物流“最后一公里”的重要选择。在如此多的优势下，相信骐铃T100未来必能获得更多客户的认可，并取得不俗的成绩。（经济日报-中国商用汽车网 记者姜智文）
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