检验一首歌要单曲循环，检验一个人要久处不厌，而检验一辆车最好的办法无疑就是亲自开着它到上感受一番。两个月前，我曾去过一趟株洲，全新绅宝D50诞生的过程，而这次终于有机会检验它的真正实力。毫无疑问，有北奔做背书，在历经三年多的磨剑后，全新绅宝D50如今终于以全新一代车型登场亮相。底气更足的它也将再一次向紧凑型车市场发起新一轮的冲击。
全新绅宝D50将于11月份正式上市销售，根据此前的消息，预售价为7.48-9.98万元。在外观、内饰以及配置全面升级的情况下，全新绅宝D50的吸引力大幅提升。此次我们试驾的是自动挡车型，它也是全新绅宝D50未来主推的车型。
毫无疑问，全新绅宝D50整个前脸给人最大的惊喜就是采用多边型镀铬格栅，北字形车标通过两侧镀铬条不断延伸出去，与大灯上沿线融为一体，这一细节设计令整个前脸造型显得格外舒展。
全新绅宝D50的车身侧面是外观整体中最让人感到惊艳的地方，它没有传统家用轿车那种臃肿感，也没有用过多的线条去刷存在感，而是采纳曲面设计，结合运动感强烈的溜背设计，营造出相当不错的轿跑范儿。另外，通过空气动力学的优化，它的风阻系数为0.28，在同级别里属于中上水平。
我们给全新绅宝D50的外观做个总结:在采用全新的设计语言后，它的颜值提升可以说相当明显，主要亮点是前脸和车身侧面。大嘴的镀铬格栅既大气又不失质感，而出其不意的溜背设计则是很好的加分项。因此，在我看来，全新绅宝D50这次的外观可以给好评。
本次试驾车辆搭载的这套多系统只是测试版本，尽管如此，它的完成度及体验感受都足以让人满意。据科大讯飞相关负责人介绍，11月上市的新车将搭载优化完善的版本，带给用户更好的体验。值得一提的是，该系统不仅能识别普通话，更能识别十几种方言版的普通话，用户无需担心普通话不标准的问题。
动力方面，全新绅宝D50搭载的是型号为A151的1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力(85kW)，最大扭矩为147N·m，提供5速手动变速箱以及CVT无级变速箱两种选择。
全新绅宝D50采用这个级别车型的调校方法，前段动力的输出比较积极，在城市道中开起来比较轻松。为了保持足够的扭矩输出，只要稍稍加大油门深度，转速就会立刻提升至2000rpm以上，大部分时候都不会出现无力和迟缓的感觉。
只要将挡杆拨至右侧，变速箱即进入S挡。在S挡下，车辆进入一个相对亢奋的状态，发动机转速大概保持在3000rpm这一区间。至于油门响应方面，能感受到它变得积极一些，但由于D挡下已经足够灵敏，所以两者带来的主观感受差别不会太明显。出于节油考虑，日常D挡就够了。
全新绅宝D50的外观、内饰以及配置三个方面的提升可谓诚意十足。首先外观、内饰设计更加符合年轻消费者的审美，变得大气、时尚。投大家之所好，颜值当先;配置的升级在我看来是最为亮眼的变化，许多功能都是首次出现。全景影像、盲区监测、车道偏离预警、行车记录仪以及更加智能的多系统等，使车辆的便利性和安全性更全面，不仅在同级主流之列，一些配置甚至领先同级竞品。
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