央广网8月16日消息（记者 明艳）日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布了2021年7月零售销量排名快报。数据显示，2021年7月，国内狭义乘用车市场销量达150.0万辆，同比下降6.2%，环比下降4.9%。2021年前7月份累计销量为1144.5万辆，同比增长22.9%。
轿车方面，2021年7月，国内轿车共计销售72.1万辆，同比下降6.6%，环比下降5.9%。2021年前7月累计销量达到555.1万辆，同比增长23.9%。
具体车型方面，Top 15车型中，7月销量均超过1万辆。其中，仅有雷凌、凯美瑞和新天籁三款日系车型实现了同比上涨，而新天籁是本年度第一次登榜前十五。除此三款车之外的12款车型均同比下滑，全新英朗、逸动、宝马3系、帝豪等车型降幅较高。
东风日产轩逸继续蝉联销冠，领先第二名高达1万辆。五菱宏光MINIEV作为唯一一款新能源车型上榜，销量纪录再次刷新，挺入三万两大关，升至排行榜第二名。
从名次来看，由于芯片短缺，德系车型的优势正在逐渐，以轩逸、卡罗拉、雷凌、凯美瑞为代表的日系车型正在抢占更多轿车市场。
SUV车型方面，国内SUV市场销量已连续三个月出现下滑。7月共计销售69.2万辆，同比下降5.5%，环比下降3.9%。累计来看，2021年前7月，国内SUV市场共计销售524.4万辆，同比上升21.8%。
具体来看，哈弗H6和丰田RAV4两款车型单月销量突破两万辆。哈弗H6连续三个月稳定SUV车型销冠，丰田RAV4以微弱优势超越长安CS75排名第二。上个月的第三名本田XR-V跌出Top 15榜单。比亚迪宋和皓影均取得年度最好成绩，名次显著提升，分列第四和第五位。
新能源车型方面，7月共计销售22.2万辆，同比上升169.4%，环比下降3.2%。累计来看，2021年前7月，国内新能源乘用车共计销售122.9万辆，同比上升210.2%。
具体来看，五菱无光MINIEV继续大幅度领衔榜单，刷新单月交付成绩，毫无争议蝉联夺冠。比亚迪秦PLUS DM-i名次继续提升，7月排名第二位。奔奔EV取得年内最好成绩，名次提升至第三位。
其它方面，特斯拉Model 3和Model Y跌出Top 5。乘联会数据显示，特斯拉Model 3在7月的产量超过2.3万，而销量仅有6477辆，上海工厂产能更多用于出口。
MPV车型方面，7月共计销售8.7万辆，同比下降8.8%，环比下降3.9%。累计来看，2021年前7月，MPV车型共计销售65万辆，同比增长23.0%。
具体来看，五菱宏光、别克GL8和传祺M8继续占据排行榜前三名。同比来看，五菱宏光和别克GL8均出现同比下滑，其中五菱宏光降幅高达27%。传祺M8和传祺M6是两款增幅最高MPV车型。
乘联会表示，芯片问题在7月已有回暖态势，9月将会有比较明显的回暖态势。国家相关部门对芯片开展的反垄断调查，有利于改善芯片供给秩序，有利于积累零售订单的交付，也有利于8-10月加库存周期的批发增量。如果海外疫情等不确定因素改善，车企生产将大幅走强，前期受到的新品增量也将推动8月车市走强。
7月，新能源汽车零售量为22.2万辆，同比上升169.4%；1-7月累计零售122.9万辆，同比提升210.2%。同时7月份新能源汽车产量为26.5万辆，同比提升235.3%，环比上升18.0%，总体来说，呈产销两旺的态势。
乘联会消息，初步不完整统计的7月一至四周汽车总体零售同比下降5%，相对表现平稳。虽然进入传统车市淡季，高温天气导致整体市场需求放缓，但相对6月差距不大。
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乘联会发布数据：7月第一周的市场零售达到日均3.1万辆，同比下降0%，表现相对平稳，但相对今年6月的第一周下降7%的表现偏弱。7月的第二周总体同比下降7%，走势相对平稳，相对6月第二周的零售增长37%，这也是受6月端午和广东疫情销量偏低的影响。
2021年7月，国内狭义乘用车市场销量达150.0万辆，同比下降6.2%，环比下降4.9%。2021年前7月份累计销量为1144.5万辆，同比增长22.9%。
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