眼下，在25万元以内的家用车市场中，合资品牌正着“腹背受敌”的尴尬境地。一方面，近些年国产车型的强势崛起给了合资品牌不小的压力，另一方面，豪华品牌的入门车型也下探到这个价格区间。在这个国内消费者最集中的细分市场内，国产车型选择丰富、价格实惠，而豪华品牌又在品牌力方面有着绝对优势，眼看着留给合资品牌的空间越来越小。
所以，为了保住“阵地”，近几年一些合资品牌也打起了价格战，利用其合资品牌的身份，配以大幅度的终端优惠来吸引消费者。今天，汽车生活就带大家看看，在消费者比较关注的合资品牌中型SUV市场中，都有怎样的优惠？
和如今大多数中型SUV主打6/7座不同，本田的冠道)从上市之初就定位于一台大5座的SUV车型，也正是这样的定位，让冠道一直保持着同级独一无二的特征，就是超大的后排空间。而这也恰恰是许多消费者购车时最看重的一点，如果你的购车预算就是25万元左右，那冠道就是你能买到的后排空间最大的SUV，甚至没有之一。
当年，冠道以大五座的概念和汉兰达错位竞争，而事明本田这个超前的想法也得到了回报，从2016年上市至今，冠道累计销量已经突破30万辆，成为了这个价位大5座SUV的领头羊。目前，冠道在终端市场上有着1.2万左右的优惠，低配车型的裸车价格仅在20万出头，其实对于有大空间刚需的消费者来说，还是十分具有力的。
还记得当年大众途观)刚刚上市的样子吗？终端市场加价一车难求还不断创造销量，足以称得上是大众历史上一个现象级的车型了。而时隔8年，一汽大众探岳的到来，颇有些当年途观的劲头，上市仅一年时间，探岳就凭借大众强大的技术跻身中型SUV市场第一梯队。
回想一下，一直以来在国内汽车市场长期占据销量榜首的车型，它们普遍都有一个特征：就是均衡。再联想到探岳，其实它就是这样一款车型，设计“大众”、配置和空间主流、动力成熟可靠，探岳的一切似乎都在意料之中，唯一有些惊喜的，可能就是价格了，18.69万起步的大众品牌中型SUV，这在以前是想都不敢想的，而放在现在，在较低的指导价基础上还有着不错的优惠，这对于喜欢“大众”的成熟消费者来说，的确是挺香的。
前不久，作为法系车的代表，有着超过200年历史的标致进行了品牌焕新，标致5008作为重新出发的重要车型之一，也迎来了它的改款车型。
众多周知，法系车一直以出色的设计和扎实的底盘而闻名。关于前者，新款5008在外观方面换上了自家全新设计语言，虽然改动并不大，但每一处细节的处理都是挑战且符合大众审美，整体设计更偏向年轻化；而关于底盘，法系车经常说要试过才知道好，出色的底盘调校是法系车的拿手好戏，新5008也是如此，底盘对于面颠簸的化解十分到位，整体偏向舒适性的风格一直到现在都给笔者留下较深的印象。
其实从去年起，标致品牌就开始了全面复苏，今年一季度，东风标致累计销量同比增长203%，实现连续4个月的销量同比大幅增长。在如今的市场下，其实取得这样的成绩并不容易，而此次标致的品牌焕新，也让消费者开始重新认识标致，所以如果你能够接受法系车那种独特的格调，那不妨深入了解下，说不定全新的标致会给你不一样的惊喜。
其实探界者来到国内已经很长时间了，而一直以来探界者就是以性价比著称。在去年，探界者也迎来了它的中期改款车型，虽然只是中期改款，但新探界者在外观方面的变化相当明显。最大的特征就是“黑化”，包括Logo、轮毂、尾标、后视镜等多处都采用了黑色设计，让整车显得硬朗运动了不少，高配车型上更是增加了RS外观套件，整体肌肉感更强。
对于一款已经比较成熟的产品，去年新探界者的中期改款更像是一次“查漏补缺”，在如今厮杀越发激烈的合资中型SUV市场中，更吸引年轻人的造型、更智能化的配置，都让它的竞争力明显得到了提升。而在如今的终端市场上，低配版车型的入门价格已经在15万以内，对于那些希望以较低的价格获得大空间五座SUV的消费者来说，探界者其实常值得考虑的车型之一。
其实从字面意思就能看出来，昂科威S就是昂科威的个性化版本，只不过不同于以往“S”代表的运动，昂科威S是在昂科威的基础上，在产品力方面进行了全面的升级。
首先当然是动力了，昂科威S全系标配2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，与9速变速箱组合，1500转就能达到最大扭矩，百公里加速时间为7.5秒，对于这么一款中型SUV来说，其实已经非常优秀了。
其次，昂科威S在设计上明显更年轻化了，全新的设计看起来精致而不失运动，并且在豪华感的营造上，也符合别克品牌一直以来的标准。作为别克品牌的全球战略车型，昂科威S梦见钱被盗在中型SUV市场展现出了独特的品味，而这款主打细分市场的产品目前在市场上也有着不小的优惠，如果你追求豪华、运动又想要与众不同，那这款独特的中型SUV或许是个不错的选择。
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