五菱宏光S3是上汽通用五菱旗下的一款热销车型，凭借五菱宏光良好的群众基础，五菱宏光S3同样赢得了众多追捧。
上图为拿掉前防护结构的五菱宏光S3，前杠内没有泡沫缓冲层，前防撞梁为单层钢板冲压成帽型、开式结构，就前防撞梁防护范围来说也是偏少，左右两侧留下的防护缺失地带巨大。
前防护结构中没有设置的吸能盒，而是将溃缩区域整合在了车身纵梁前端，这种设计形式在碰撞后或会导致更高的维修成本，且以目前大多数4S的维修技术水平而言，撞击修复后的质量也令人堪忧，更不用说修复后的防撞效果跟原车无法相比了。
更让人惊诧的是，五菱宏光S3后防护结构中未设置防撞梁和吸能盒等组件，保险杠内直接就是白车身。
如果后部撞击，仅凭白车身的铁板怕是难以支撑，或会导致更大的损失和维修难度，更不用说维修后的修复质量了。
在翻查资料时，笔者发现在上汽通用五菱官网车型分类页面，五菱宏光S3归类在MPV名下，如果用于运送“乘客”，尤其是第三排乘客在后部撞击时风险真的是比较大。
至此，笔者释然，其实五菱宏光S3就是一台以装载运送为主的“货车”，一台工具车，售价又并不高，站在大多数的真实用户立场上，防护结构上的“缺斤短两”或者更容易被谅解。
因为他们拥有良好的驾驶技术和超强的动手能力，这样也是能规避部分风险，并且车辆存在的部分不足，或者可以通过后期加装来解决，如果自己动手的话，加装成本其实高不到哪儿去。
颜值即，在车辆外观设计方面，五菱宏光S3足以满足大多数真实用户的需求了，简约大气空间大，这就够了。
在车身线条应用方面，五菱宏光S3的表现也越来越成熟，和自家兄弟宝骏系列已经可以媲美了，线条流畅、肌肉感十足。
例如车顶行李架、铝合金轮毂等在这些既能撑起“面儿”，又有实际用处和优点的配置方面，五菱宏光S3还是很会照顾“客户需求”的。
内饰设计早已经和当年的“小面”不可同日而语，轿车化设计的仪表台，双色搭配的内饰将车辆的视觉效果提升了不老少。
例如上图中的棕黑色内饰，这要是在刚上市的奕泽上来说，只有顶配车型才有的专属配色哦，而奕泽顶配售价已经将近18万元，五菱宏光S3顶配才多少钱？
如果临时作为举家出行的工具，五菱宏光S3的车内空间表现还算是不错的，考虑到后排乘客安全，驾驶员行车时一定要注意避开有风险的，保障行车安全，保障车内乘员安全。
在动力驱动方面，五菱宏光S3搭载的1.5T发动机动力表现不错，前置后驱的驱动形式在确保安全的况下也能小耍一把，麦弗逊式前悬和多连杆式后悬在该价位的车型中也并不多见，至于能对操控带来多少提升，笔者更倾向于提醒真实用户注意“安全驾驶才是”。
如果站在一台用于装载运送的工具车角度来看，五菱宏光S3在动力和空间表现方面已经算是不错了，至于车身防护结构的瑕疵，考虑到价位和用途，忍忍得了。
最后笔者也希望五菱宏光S3能越做越好，在做好“创业好帮手”的同时，还能为车内乘员带来更好的驾乘感受，带来更为周全的安全防护。
将心比心，未来主机厂必须越来越重视用户体验和消费者满意度，在产品和服务层面多下，只有这样才能赢得更多好口碑，赢得更多用户青睐。返回搜狐，查看更多
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