上海大众降价力度不小。不仅有覆盖全系车型的信贷钜惠，Polo、途安降价直击最高10000元，热门车型新朗逸、帕萨特、途观、凌渡等带来最高达10000元钜惠。其中，途观、帕萨特尊享10000元钜惠，凌渡最高8000元钜惠，Lavida家族最高优惠可达5000元。
此外，部分VW品牌车型还有智能手机、行车记录仪等购车好礼相赠，享最高8000元车辆置换钜惠。
购买新朗逸、朗行、朗境、帕萨特、途安、新途观、凌渡等车型，也享有一年零利率的信贷钜惠。
上海大众往年也曾类似降价
事实上，大众往年也会发起降价行动。而且几乎都是在春节后的3-4月份。在2009年3月、2008年3月、2007年3月，和上海大众分别相继宣布部分车型进行降价，降价幅度和本次差不多。而每次降价，都会引起市场剧烈的连锁反应。
但从2010年到2014年，大众又几乎没有降价行为，仅仅在2014年03月24日，进口大众宣布，全系共计70款车型进行几千元的售价调整，这对进口车型来说，确实没有多大的力度。那为什么大众在四年后的现在，突然宣布降价，而且没有做任何说明和解释？而且也是和往年一样选择在3月这个的时间？
事实上最近几年，车企宣布降价的新闻已经很少，多数都选择直接以终端优惠的形式出现。而大众作为市场标杆，以姿态宣布降价，其真实含义显然不仅是为了促销，而且顺便从气势和风头上，打击它的老对手——日系车。因为日系车企近来风头日盛，新车动作频频，而且开始在核心的涡轮增压技术上动作不小，大众岂能坐视？
日系车企将最受伤？
之所以说3月是时间，是因为从4月份起，这是一年里市场开始激烈竞争的时间，从4月到6月的第二季度，将决定厂家的上半年任务是否可以完成，是否影响下半年的销售目标，竞争对手的销量如何，是否要采取应对措施等重要决策。因此选择这个时间，是有相当重要的战略意图的。
不可否认，尽管在降价前，各地经销商都有不同程度的优惠行为，但是这次降价之后，正是为了各地经销商在即将到来的四五月，为下一步的市场竞争腾出空间。
业内人士分析，上海大众此举是一石二鸟，一是为了年底销售任务做预防铺垫，二是竞争对手。而其中最有可能跟风降价的就是日系车。
业内人士表示，今年对日系车非常重要，而且也很。主要是受到几个因影响：第一，日系车企的涡轮增压技术大干快上，这是检验市场反响的一个狠招，如果不奏效，那就预示着日系车的严冬来了；第二是中日关系，这个不得不说也很重要，在第一季度，貌似平稳，但是蕴藏着涌动的力量，一旦在四五月或者下半年这一因素爆发出来，那么日系车的销售会受到巨大打击。因此，日系车会对上海大众这一行为格外关注。
尽管在一周左右内，还看不出市场和竞争车型和品牌的反应，但是在即将到来的四五六三个月，如果日系品牌经销商终端纷纷降价，可能会引起日系车厂家出手，出现价格纷纷应声而倒的局面！
此外，自主品牌轿车也会有一定影响，但是本身自主品牌轿车的占有率并不高，而且自主SUV的占有率可以缓冲一部分因素，因此显得矛盾并不突出。
作为消费者，可以暂时持币观望，在4月中旬就会出现瞬间变化，到时候再下叉，货比三家也不迟。
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